Was sollte der nächste Chevy Bolt bieten? Leser der Free Press erzählen GM-Führern

Dec 24, 2023

Ich habe gefragt, und hast du jemals geantwortet?

Ich habe über die Entscheidung von GM geschrieben, eine neue Version des Elektrofahrzeugs Chevy Bolt zu bauen, und Sie gefragt, welche Funktionen Sie sich von dem Fahrzeug wünschen, das ich „Son of Bolt“ nenne.

GM-Vorsitzende und CEO Mary Barra sagte, der Autohersteller werde schneller und zu geringeren Kosten als üblich entwickeln. Ich denke, wir können vernünftigerweise damit rechnen, es innerhalb von drei Jahren zu sehen.

Zusammenfassung für diejenigen unter Ihnen, die nicht gehört haben, wie wir hierher gekommen sind:

Meine Anfrage von Ihnen löste E-Mails aus wie bei der Einführung einer neuen Corvette, und Sie äußerten ebenso viele heftige Meinungen zu den Funktionen des neuen Modells.

Es folgt eine Auswahl Ihrer Vorschläge, die aus Platzgründen und zur besseren Lesbarkeit bearbeitet wurden. Zusätzlich zu vielen aufrichtigen Vorschlägen habe ich auch ein paar Notizen von Leuten bekommen, die entweder Elektrofahrzeuge hassen oder die Aufgabe nicht verstanden haben. Sie forderten Dinge wie einen V6-Motor oder ein Plug-in-Hybridmodell. Der Bolt debütierte als reines Elektrofahrzeug; Ich bin zuversichtlich, dass dies so bleiben wird, es sei denn, die EV-Strategie von GM implodiert.

Keith A: „Der Bolt hat größtenteils alles, was ich will, aber ein großes Ding fehlt: Allradantrieb. Viele im Westen der Rocky Mountains benötigen einen Allradantrieb, um innerhalb weniger Stunden nach Hause zu kommen oder die Einfahrt hochzufahren, wenn es schneit. Reduzieren Sie ggf. die Kilometerleistung.

„Eine Heckkupplung für mein Mountainbike und ein optionaler Dachträger für mein Kajak wären auch schön. Ein 115-VAC- oder DC-Anschluss zum Aufladen meines E-Bikes wäre ein Geschenk des Himmels.“

Tom W.: „(Die Reichweite sollte) 300 Meilen betragen, sodass man im Winter mit eingeschalteter Heizung mindestens 230 Meilen zurücklegen kann.“ Weniger, wenn sie eine Wärmepumpe verwenden.

„Mir gefällt das Aussehen meines 2018 Bolt besser als das EUV. Ich sehe keinen Vorteil des EUV, sondern nur einen Nachteil, da es die gleiche Batterie wie der Bolt verwendet und daher eine geringere Reichweite hat.

„Die Kosten sind DAS Hauptproblem bei Elektrofahrzeugen. Nun, das und die DC-Schnellladeinfrastruktur. Der aktuelle Preis von etwa 27.000 US-Dollar ist gut, aber Modelle mit größerer Reichweite und mehr Funktionen müssen wahrscheinlich mehr kosten. Ich denke, sie sollten nicht über die Mitte von 30.000 steigen, um den Markt größer zu halten.“

Justin S.:„(Reichweite sollte) 275 Meilen +/- sein

„Das DC-Schnellladen soll auf 150 Kilowatt verbessert werden.“

Mike S.:„Der aktualisierte Chevy Bolt muss etwa 3.000 US-Dollar weniger kosten als der Equinox (EV). Die Reichweite sollte der des Equinox ähneln.“

„Das derzeit größte Problem ist die Ladegeschwindigkeit. Ich bin mit der Stufe-2-Geschwindigkeit zu Hause zufrieden, das Problem ist die (Geschwindigkeit des Gleichstrom-Schnell-)Ladens.“

Brian F.: „Ich wünschte, das integrierte DCFC (Anmerkung des Herausgebers: DCFC bedeutet Direct Current Fast Charging) wäre schneller. Vielleicht gelingt es mit den Ultium-Technologien.

„Der Preis der aktuellen Modelle gefällt mir sehr gut. Für eine schnellere DCFC-Aufladung oder sogar für die Option einer Solaranlage auf dem Dach wäre ich bereit, etwas mehr zu zahlen. (Wenn Aptera es kann, kann GM es auch.)“ (Anmerkung der Redaktion: Aptera ist das erste elektrische Solarfahrzeug, das nicht aufgeladen werden muss.)

Jeremy J:„Mein Bolt EV sollte mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 400 Meilen haben.

„Der Ladevorgang SOLLTE in höchstens 15 Minuten erfolgen.

„30.000 $. 40.000 US-Dollar mit Solar.“

Sieger: „200 Meilen (Reichweite). 15 Minuten (zum Aufladen) auf der Autobahn, um einen angemessenen Ladezustand zu erreichen.

„Ich hätte gerne beides und einen Kombi oder einen Lastwagen.“ (Anmerkung des Herausgebers: Wenn Sie mit dem Wort noch nicht vertraut sind: Ein „Trucklet“ ist ein kleiner Kompakt-Lkw.)

Shel H.: „Eine Reichweite von 270-300 (Meilen) ist in Ordnung. Vielleicht könnte mit Ultium die Batteriegröße durch die Erhöhung der Reichweite leichterer Batterien von 65 kWh auf 60 kWh gesenkt werden?

„10 %-80 % Ladezeit weniger als 25 Minuten.“

„Sollte gleich groß bleiben, aber die Aerodynamik ist deutlich verbessert.“ Bolt hat jetzt den Widerstandsaspekt eines Ziegelsteins.“

Brian F.noch einmal: „Wenn GM darauf besteht, die CarPlay-Unterstützung abzuschaffen, werde ich kein weiteres GM-Elektrofahrzeug kaufen.“

Jeffrey R.: „Android Auto und Apple CarPlay. Ohne das kaufe oder lease ich kein neues Auto.

„Ähnliche Größe wie das EUV – ich liebe kleine Autos, die innen noch einigermaßen geräumig sind.

„Ich hätte nichts gegen ein EUV mit der gleichen Breite, aber länger und mit einem größeren Lukenraum.

„Ich würde gerne die verbesserte Stereoanlage kaufen, ohne auch ein Schiebedach kaufen zu müssen.“

John P.: „Bitte beschränken Sie die Verwendung von Klavierlack in Schwarz. Staub- und Fingerabdruckmagnet. Ein kohlefaserähnlicher Textur-Look wäre besser.“

Douglas B.: „Die Vordersitze könnten noch etwas mehr Breite und Polsterung vertragen. Ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz wäre sehr wünschenswert.

Paul J.:„Behalten Sie es als kostengünstiges, reaktionsschnelles, zuverlässiges und langlebiges Einsteiger-Elektrofahrzeug.“

„Stellen Sie sich vor, dass es das Elektro-Äquivalent des Volkswagen Käfers aus der Nachkriegszeit ist. Sie sollten das Basisauto behalten und sich darauf konzentrieren, es so zuverlässig und kostengünstig wie möglich zu machen.“

Patrick C.hatte eine Liste:

„Wenn der GM Genie zu mir käme und sagen würde, ich könnte ein brandneues RED Bolt EUV mit drei Dingen haben, die ich mir wünsche, die jetzt nicht für das Auto verfügbar sind, was würde ich mir wünschen?

Robert S.:"Zwei Wünsche ...

"A. Wärmepumpenheizung für den Winter zur Verbesserung der Reichweite. Im Winter fahre ich mit einer dünnen Decke auf dem Schoß/auf den Beinen und mit Sitzheizung, um die Nutzung der Autoheizung zu minimieren und die Reichweite zu erhöhen.

"B. Kompatibilität mit Hochgeschwindigkeits-DC-Ladestationen.“

Jan L.: „Der Preis darf 29.999 US-Dollar nicht überschreiten. Das ist ein Auto mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, das wird Frau Barra verstehen. ...

„Software-Updates über Funk werden bevorzugt, wir möchten für Software-Updates nicht zu einem Händler gehen.

„Das Auto sollte online verkauft und nach Hause geliefert werden.“

Robin G.: „Häufigere Software-Updates. Fügen Sie einen integrierten Fehlermeldemechanismus hinzu (schließlich handelt es sich um ein Smartphone mit Rädern). Ultifi kann sich darum kümmern. (Anmerkung des Herausgebers: Ultifi ist die neue End-to-End-Fahrzeugsoftwareplattform von GM.)“

Ed M.:„Eine generische Ladestation für Elektrofahrzeuge für alle Autos, an der man sie zum Aufladen einfach anschließen kann.

„Mehr Stauraum im Fond.“

Terry B.:„Bieten Sie nach dem Kauf einen Ersatz-, Wagenheber- und Radschraubenschlüssel als Zubehör oder Option an.“

Charles S.:„Ich würde es lieben, wenn es bei allen (unabhängigen) Crashtests fünf Sterne bekommen würde, außerdem eine Reichweite von 300 Meilen und eine branchenführende Garantie auf die Batterie.“

AG.:„Möglichkeit, das Elektrofahrzeug als Heimgenerator zu nutzen.“

Anne R.:„Ich bevorzuge ein Limousinenmodell des Bolt.“

Chris Y.:„Eine Anhängerkupplung – nichts Schweres, aber genug, um einen Fahrradträger anzubringen oder einen sehr kleinen Anhänger (vielleicht 1.500 PS) zu ziehen.“

„Behalten Sie die EUV – Ich liebe das Aussehen meiner Redline-Edition.

„Eine Reichweite von 300 Meilen wäre schön. Ich bin mir noch nicht sicher, wie viel Batterie im Winter verloren geht.“

Mike M.: „Mindestens zwei 120-V-Wechselstromsteckdosen – eine in der Mittelkonsole und eine im Laderaum. Zwei-zu-eins-Verhältnis von USB-C- zu USB-Anschlüssen mit Anschlüssen an jeder Sitzposition. CarPlay. Ein Schiebedach.

„Grundpreis 30.000 $. Premier 43.000 US-Dollar.“

Tom B.: „Bolt hat keinen Platz für einen Ersatz. Eine einfache Blechausbuchtung hinter der hinteren Stoßstange würde das beheben. Es gibt Platz.

„Die Heizung ist langsam und stromhungrig. Wir ziehen uns lieber warm an und nutzen Sitzheizungen. Aber GM muss Wärmematten für unsere gefrorenen Füße hinzufügen.

„Eine Fenstersteuerung, die es einfach macht, das Fenster in teilweise geöffneten Positionen anzuhalten.

„Wenn Sie das Auto starten, um den Innenraum vorzuheizen, und später ohne Schlüssel zurückkommen, lässt das Auto Sie losfahren. Wenn Sie es das nächste Mal ausschalten, können Sie es nicht mehr starten. Beheben Sie den Fehler.“

Und zurück zu diesem Generator, der angesichts der jüngsten Sommerstürme angemessen zu sein scheint.

Gail:„Die Möglichkeit, das Haus nach einem Stromausfall elektrisch zu betreiben, so wie es der Ford 150 tut.“

Kontaktieren Sie Mark Phelan: 313-222-6731 oder [email protected]. Folgen Sie ihm auf Twitter@ mark_phelan. Lesen Sie mehr über Autos und abonnieren Sie unseren Autos-Newsletter. Werden Sie Abonnent.